Сообщений в теме: 27

[mc5]

 

на 30 дней.
Приглашаю женщину до 40 лет]

пока откликнуться товариши женшины разрешите вопрос - как такой рюкзак называется и где можно купить ? я как то в дороге в ЕС импровизировал - купил велик, а рюкзак обычный оставил. Очень неудобно. Видел конечно велотуристов у которых были "велосипедные рюкзаки", но как мне показалось - какие то тоже неудобные, квадратные, пол-трассы занимают )) так что даже предпочел свой. А такой вижу в первый раз. И у нас в Замкадье-Замосковсках точно не видел.

[spr]

Этот (или аналогичный 60л ?) рюкзак : 

http://www.equip.ru/...duct_id=1762200

[романыЧ]

Вот такой вот на Али продаётся

 

https://ru.aliexpres.../770673273.html

[Alexander69]

как такой рюкзак называется и где можно купить ?

Называется это велорюкзак-штаны, или просто велоштаны. Как на приведенных выше ссылках. Основные производители, проверенные годами,тысячами людей и сотнями тычяч пройденных с ними километров - это Пик-99, Снаряжение. Есть еще белорусский Турлан, по опыта его использования велотуристами еще слишком мало. Китайский не рекомендую - дерьмо редкостное.

Нормальные велоштаны шьются из Кордуры 1000, или близкой к ней, служат по многу лет (у меня 65-литровому Пику уже 10 лет и больше 20 велопоходов и продолжает служить), выдерживает небольшой дождь, хотя для сильного ливня продаются велочехлы для него.

 

Такие рюкзаки делают двух типов: монообъемные и трехсекционные. Какой брать - это на любителя, но монообъемный удобней перемещать без велосипеда (при погрузке в машину или поезд, при переходе брода и т.д.).

 

Меньше 65 литров тоже брать не стоит - слишком мал, если предполагается везти палатку, спальник, смену одежды и запасы еды и воды. Я свой 45-литровый так ни разу и не использовал.

 

Продаются в вело- и турмагазинах (Турине, например). Можно купить прямо на сайтах Пика и Снаряжения. Сайт Снаряжения выше давали, пиковский здесь:

http://pk-99.ru/im-v...er/veloryukzaki

 

Сайт Турлана:

http://turlan.by/pro.../ryukzaki/velo/

Сообщение отредактировал Alexander69: 24 мая 2017 - 11:44

[Lekay]

AVL ещё отличные рюкзаки шьёт. А вот Снаряжение не рекомендую, качество тряпки и шитья очень посредственное.

[романыЧ]

Китайский не рекомендую - дерьмо редкостное.

Нормальные велоштаны шьются из Кордуры 1000, или близкой к ней, служат по многу лет

 

А чем плох тот китайский? Он менее прочен, очевидно, но по весу заметно легче "нормальных".

 

Велосипедные путешествия могут быть разными по своей стилистике. Соответственно, и требования к снаряжению - разные. Высококатегорийный поход по ненаселёнке - это одно, а, например, многодневка по асфальтовым дорогам Европы с магазинами в каждом посёлке - другое.

[urel]

А по моему, "Пик", довольно таки, посредственное гавно во многих отношениях. Стал знаменит, благодаря отсутствию вариантов и благодатным традициям совкового самостроча. Откуда и пошёл, еси. Имеет два достоинства; кондов, то есть, не рвётся, вообщем то. И ни при каких обстоятельствах не валится с багажника и не попадает в спицы. Хотя запросто может сломать задний переключатель на крупных камнях. В конце концов, промокает. С опцией возможности переноски на себе - лажа. Он к этому не приспособлен. Только волоком по залу аэропорта. Для логичной укладки вещей и быстрого их доставания - неудобен. Чёрный с жёлтыми полосками цвет, этож какой дизайнер придумал. Точно, не велосипедист. Ибо через 200 км, эти велоштаны становятся цвета говна. При том, мой не мой, в последствии никогда не отмоется. Имхо, горные походы - мучение, цивильные - позор, комбинированнные - мучение и позор, Лесные тропинки - отчасти, мучение и позор. За десять лет сменил три, если что.

 

Для поездок по Европе, например: http://www.chainreac...-x/rp-prod13690

Сообщение отредактировал urel: 26 мая 2017 - 10:15

[Lekay]

А чем плох тот китайский?

 

По качеству не знаю, но по конструкции у него подрезка спереди практически отсутствует, значит пятками будешь за него постоянно задевать.

[романыЧ]

По качеству не знаю, но по конструкции у него подрезка спереди практически отсутствует, значит пятками будешь за него постоянно задевать.

 

Понимаю. У меня эта проблема отсутствует: на багажник я кладу "рулет" - свёрнутые ПСы (то, что туристы "пенками" называют), а него - рюкзак-штаны, он становится выше и ничего не цепляет. Туристов в таком случае беспокоит повышение центра тяжести, но ни я, ни мои постоянные попутчики этой проблемы не замечают. У нас низкая скорость передвижения: не более 15 км/ч, возможно, поэтому.

 

Сообщение отредактировал романыЧ: 26 мая 2017 - 10:34

[романыЧ]

 мой не мой, в последствии никогда не отмоется. Имхо, горные походы - мучение, цивильные - позор, комбинированнные - мучение и позор, Лесные тропинки - отчасти, мучение и позор. За десять лет сменил три, если что.

 

Хорошее замечание! Причём относится к любым рюкзакам. Именно по этой причине я предпочитаю недорогие рюкзаки, которые затем переходят во всё более "низкий разряд", а на смену им покупать тоже бюджетные, но новые. Со старыми - в леса, с новыми - в цивил.

[urel]

Я бы смирился с позором, но в горные походы, где требуется переноска вещей, или движение по крупным камням, велорюкзак не годится. А так да, доводишь до предельной кондиции истления.

[Lekay]

в горные походы, где требуется переноска вещей, или движение по крупным камням, велорюкзак не годится.

 

Мы вроде про велопоходы говорим, а не про горные. 

[urel]

Мы вроде про велопоходы говорим, а не про горные. 

Я про горный велопоход, где, например, надо снять рюкзак с велосипеда, и провести вел по кривой узкой тропинке в прижиме к стене над рекой. А если брод серьёзный, там утопнешь с такими велоштанами. А на перевал своими ногами неся вел. Да. да, это относится к категории велопутешествий. Вон конкурсы проводятся на самые увлекательные самоистязания.

http://www.veloway.su/

Сообщение отредактировал urel: 26 мая 2017 - 15:05

[Идущий]

А мне больше нравится велопоходствовать с обычным рюкзаком. Он прекрасно держится на багажнике, привязанный четырьмя резинками. И переносить проще, и велосипед иногда покупается и продаётся в процессе поездки. Да и иногда можно велик оставить и пойти в трек на несколько дней. А пресловутый высокий центр тяжести я никогда не ощущал.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Lekay]

Я про горный велопоход, где, например, надо снять рюкзак с велосипеда, и провести вел по кривой узкой тропинке в прижиме к стене над рекой.

 

Тык велоштаны вешаются на спину, как обычный рюкзак! И если не штаны, то что тогда ты предлагаешь для горных велопоходов? 

[Lekay]

А пресловутый высокий центр тяжести я никогда не ощущал.

 

Это проявляется на бездорожье, причём очень существенно, вплоть до того, что со штанами ты едешь, а с обычным уже невозможно это и приходиться идти пешком. А на асфальте да, разница не столь заметна.

[urel]

Тык велоштаны вешаются на спину, как обычный рюкзак! И если не штаны, то что тогда ты предлагаешь для горных велопоходов? 

Дык, я и написал, что не приспособлены все эти, типа: российские велоштаны, для горных походов, где нужно переносить рюкзак на спине. И самый подляк, именно в том, что они позиционируют такую возможность. Я поднимался с таким рюкзаком и велосипедом на пятитысячник по треккинговой тропе. Двигался, как будто увешанный болтающейся колбасой. На третий день, непосредственно, подъёма - посмотрел на дневной километраж 6.66 км. Плюнул, нанял хосемена, который, мой рюкзак перевёз на лошади через перевал. А на тропе я встретил парнишку ирландца, который козочкой забежал на перевал с велосипедом и обычным невелосипедным рюкзаком. Потом были броды, где я чуть не утоп под неотцентрированными колбасными штанами, и не потерял велосипед. Опять дожидался проходящих хосеменов. И в довершении многокилометровый скальный прижим, в одном месте, под диким градусом спуска, где велосипед положить нельзя, тропинка  в две ладони шириной над пропастью. На стоянке мне рассказали, что дальше, до дороги, точно также. Опять нанял хосемена. А вот по дороге заехать на пятитысячник, конкретно для меня без разницы, по времени и усилиям, что с велоштанами, что с Татонкой, и пресловутого высокого центра тяжести я тоже особо не замечал. На спуске, наоборот ощущение, что тебя подталкивают в спину. Это же и ровной дороги касается. Просто разгон происходит дольше и на других передачах. Вот мне, как и Виталию, больше нравится, обычный рюкзак, которые ещё и мобильность даёт. Не привязывает к определённому стилю. А для всяких нормальных дорог, хорошие сумки, с которыми катаются европейцы, конечно предпочтительнее российских велоштанов, ну даже своей эстетичностью, не говорю, про возможность удобно разложить вещи, и не выглядеть, как инопланетянин.

[Lekay]

Дык, я и написал, что не приспособлены все эти, типа: российские велоштаны, для горных походов, где нужно переносить рюкзак на спине.

 

На мой взгляд отлично приспособлены. Если сомневаешься, посмотри отчёты о велопоходах в горных районах высших категорий и если найдёшь там хоть одного участника с обычным рюкзаком вместо штанов, я буду очень удивлён. Ездить по сложным грунтам с обычным рюкзаком на багажнике сложно, а зачастую и невозможно.  

[urel]

Лекай, я постоянно читаю отчёты о сложных велопоходах(путешествиях). И в целом ты прав, я действительно, не помню таких участников, если речь идёт о российских группах и сложившейся с советских времён практики их организации. И объясняется, это, имхо, 1. российские, 2. организованные группы, 3. именно, велопоходы, привязанные к точным срокам, маршрутам и пр. сложносоставной подоплёке,  а не велопутешествия, которые, совершенно не обязательно организуются стратегически и где удовольствие извлекается из другого момента. Я был бы удивлён, если бы встретил в подобных велопутешествиях, нерусского(украинского, белорусского, казахского)одиночку или пару с велоштанами даже не российского производства.

 

Точно также и с велоштанами сложно и иногда невозможно, по тем же грунтам ездить.

[Lekay]

И объясняется, это, имхо, 1. российские, 2. организованные группы, 3. именно, велопоходы, привязанные к точным срокам, маршрутам и пр. сложносоставной подоплёке,  а не велопутешествия

 

Тык речь и шла про именно походы, а не велопутешествия по асфальту и другим хорошим дорогам. Но суть не в названии, а в том, что если предполагается передвижение по дерьмовым грунтам, синглтрекам и пересечённой местности, то ничего лучше велоштанов пока не придумали, несмотря на их недостатки. С обычным рюкзаком удобно будет только при сочетании хороших дорог и пешки с великом на плече. А с велосумками только хорошие дороги ваще без пешек. При сочетании дерьмовых дорог и бездорожья с пешкой штаны лучше.

 

Точно также и с велоштанами сложно и иногда невозможно, по тем же грунтам ездить.

 Там, где со штанами ты ещё едешь, с рюкзаком будешь уже идти.