Сообщений в теме: 12

[meriadoc]

Знакомые поляки говорят, что при предположительном опоздании вашего поезда на стыковку с последующим, нужно найти кондуктора, ему об этом сообщить, и тогда либо следующий поезд задержат, либо сделают отметку в билете и по ней посадят на первый идущий в нужном направлении, причем независимо от его сущности (поспешный/интерсити).

Внимание, вопрос: практический опыт у кого-нибудь есть?
Уточнение: имеется в виду не тот факт, что билет на поспешные поезда действует не на конкретный поезд а на направление в целом, и пересаживаться по нему можно, а то, что принципиально возможно подобное обеспечение стыковки. Особенно в части "интерсити".

[grommit]

Не очень понятен повод для вопроса.
Судя по всему, такой "практический опыт" есть у ваших знакомых поляков, которые вам об этом и рассказали. Вот уж, информация "из первых рук". Первее уже, кажется, некуда.
Или вы полякам не доверяете?

Для себя эту информацию пометил. Вдруг пригодится.
Насчет "следующий поезд задержат" что-то я сильно сомневаюсь, если опоздание не на несколько минут, а вот шаманство с "первым, идущим в нужном направлении, независимо от его сущности" может сэкономить кучу нервов, если знаешь правильный алгоритм.
Подозреваю, что аналогично общению с проводником, вопрос решается и элементарно в кассе станции пересадки. Они-же об опоздании пришедшего поезда тоже знают. Наверняка, у них полномочий не меньше, чем у проводника.

[Yulia_D]

нужно найти кондуктора, ему об этом сообщить, и тогда либо следующий поезд задержат, либо сделают отметку в билете и по ней посадят на первый идущий в нужном направлении, причем независимо от его сущности (поспешный/интерсити).

Подозреваю, что аналогично общению с проводником, вопрос решается и элементарно в кассе станции пересадки. Они-же об опоздании пришедшего поезда тоже знают. Наверняка, у них полномочий не меньше, чем у проводника.

Кондуктор и проводник имеют разные полномочия - проводник не занимается билетами и в "неспальных" вагонах, как правило, отсутствует.
А кондуктор по полномочиям, в принципе, как кассир на станции, но в отличие от станционного кассира, он видел, что вы действительно ехали в опоздавшем поезде, а не просто морочите голову.

В задержку поезда для чьей-то пересадки верится с трудом, так как лавинообразно полетит всё остальное расписание.
Но один раз была свидетелем, как в Чехии задержали отправление электрички со станции (одна остановка до Френштада) почти на 15 минут из-за того, что опоздал автобус, который привозит людей с окрестных мест на станцию - стояли и ждали пока он приедет, и все автобусные пассажиры перейдут в поезд.
Но это был не интерсити, а обычная электричка из Брно за восток Чехии, и задержка произошла практически в конце маршрута.

[grommit]

... в отличие от станционного кассира, он видел, что вы действительно ехали в опоздавшем поезде, а не просто морочите голову.

Это верно, кондуктор и проводник - должности разные. Я не обратил внимания. Но сути это никак не меняет.

Если вы не сидите с секундомером, расписанием и не считаете станции, то не совсем факт, что вы об опоздании поезда сообразите достаточно вовремя, чтобы разыскать в поезде кондуктора и решить вопрос. А касса на станции стопудово никуда не денется.
Если не рвать и не выкидывать с горя билет, то он-же у вас на руках? Отметка об отправлении или компостирование на нем есть. Разве что-то еще требуется, если вы сразу после прибытия поезда обратитесь в кассу?

По моему опыту непоняток в польских поездах, обычно решается все вполне лояльно.

[Yulia_D]

По моему опыту непоняток в польских поездах, обычно решается все вполне лояльно.

Ну да, по-моему, в Европе вообще кондукторы несильно заморачиваются, а с поляками всё ещё проще.
Автора, насколько я поняла, больше интересует возможность задержки стыковочного поезда "по заказам трудящихся" в принципе.
В это верится с трудом...

[grommit]

В это верится с трудом...

В принципе, это возможно на маршрутах, когда пересадочная станция является станцией отправления для "следующего" поезда и его конечная станция не завязана на дельнейшую сеть. Обычно, поезда, чье отправление пристегнуто к прибытию другого транспорта (автобус, паром, возможно и другой поезд) могут задерживать. Ибо в противном случае теряется сам их смысл во имя сохранения бумажного расписания. Но для этого никакие общения с кондуктором не требуются. Система и так сработает.
С такими задержками я сталкивался "даже" в Германии. Так что, теоретически возможно и это, в данном контексте.
Но системно рассчитывать на такой фарт я бы не стал.

А что фактически имели ввиду "польские друзья" проще переспросить у них-же или, при желании, послать запрос в PKP.
Остальное - гадания, в ожидании того уникального, кто через все это лично прошел.

[sergeyf73]

В Германии точно действует такая система задержки поездов, но естественно только на небольшое время.
Что делать, если поезд задерживается на большой срок написано тут:
http://www.dw-world....3530733,00.html

Что я должен предпринять в случае существенной задержки поезда?

- Вы можете получить у проводников вашего поезда (Zugbegleitung) талон на ваучер (Gutscheinkarte) или потребовать выдать письменное подтверждение об опоздании (Bescheinigung über die Verspätung).

Подтверждение об опоздании в течение двух дней следует обменять на талон на получение ваучера в сервисном пункте на вокзале (Servicepoint).

Сам ваучер (Reisegutschein) можно получить в билетной кассе (Reisezentrum), предъявив заполненный талон на ваучер, а также билет или его копию. Эту операцию необходимо произвести в течение месяца.

Возможно, что в Польше действует похожая система.

[grommit]

В Германии точно действует такая система задержки поездов...

Такая какая? По обращению к кондуктору опаздывающего поезда?

Что касается ссылки, то там ничего про описаную выше ситуацию нет. Просто констатация, что вам положена денежная компенсация в нескольких возможных видах, посредством права на ваучер.
Это совсем не то-же самое, что право сесть в ближайший следующий поезд, вне зависимости от его класса и других отличий от оплаченного по билету.

[sergeyf73]

Такая какая? По обращению к кондуктору опаздывающего поезда?

Да, и если это возможно - для вас задержат стыковочный поезд, например, если следующий ещё нескоро.

Что касается ссылки, то там ничего про описаную выше ситуацию нет.

Ну да, там написано, что делать в случае серьезного опоздания дальнего поезда.
А если опаздывает местный, то билет при пересадке действует и на следующий

Отмечу, что прямые поезда курсируют между крупными городами, и обычно приходится делать несколько пересадок - на них требуется немного времени, в билете указаны пути прибытия и отправления, а на стыковках магистральных напрвлений опаздывающие поезда обычно ждут. В любом случае, если вы не успели по причине опоздания поезда на стыковку, ваш билет будет действителен и на следующий поезд в нужном направлении.
Отмечу, что прямые поезда курсируют между крупными городами, и обычно приходится делать несколько пересадок - на них требуется немного времени, в билете указаны пути прибытия и отправления, а на стыковках магистральных напрвлений опаздывающие поезда обычно ждут. В любом случае, если вы не успели по причине опоздания поезда на стыковку, ваш билет будет действителен и на следующий поезд в нужном направлении.

http://review.kuda.ua/7194

[meriadoc]

Судя по всему, такой "практический опыт" есть у ваших знакомых поляков, которые вам об этом и рассказали. Вот уж, информация "из первых рук". Первее уже, кажется, некуда.

Поляки для меня узнавали на вокзале мелочные детали про доплату ТЛК, и им там выдали вот такую информацию. Насколько об этом в курсе, например, собственно кондуктор - я, понятное дело, не знаю, отчего и интересуюсь опытом - вдруг кто попадал уже.

А то было бы удобно - наш поспешный поезд приходит в ВАВ в 12.25, стыковочный отправляется в 12.50, а через полчаса после него идет экспресс, который в итоге поезд в 12:50 делает где-то на час по финишу. Было бы очень удачно так опоздать

[meriadoc]

Если вы не сидите с секундомером, расписанием и не считаете станции, то не совсем факт, что вы об опоздании поезда сообразите достаточно вовремя, чтобы разыскать в поезде кондуктора и решить вопрос. А касса на станции стопудово никуда не денется.

В принципе, у поляков есть еще некий мужик системы "начальник платформы", ну или "платформенный кондуктор" - который свистеть в свисток должен, чтобы поезд поехал. Возможно, в таком случае можно к нему обратиться.
Осталось выяснить реальность. В то, что в вокзальном офисе могут говорить одно, а на платформе будет совсем другое - верю вполне в том числе и за пределами России.

[grommit]

В то, что в вокзальном офисе могут говорить одно, а на платформе будет совсем другое - верю вполне в том числе и за пределами России.

Естественно. Везде-же люди.

[sergeyf73]

В принципе, у поляков есть еще некий мужик системы "начальник платформы", ну или "платформенный кондуктор" - который свистеть в свисток должен, чтобы поезд поехал.

Это тот же человек, который едет в поезде. Обычный кондуктор. Он выходит на платформу, смотрит когда все загрузятся, потом свистит и прыгает обратно в поезд.